Energoefektīvs 3-fāzes indukcijas motors

Kas ir trīsfāzu asinhronais motors?

Trīsfāzu asinhronais motors ir efektīvs, uzticams un izturīgs elektromotors, ko plaši izmanto rūpniecībā. Šis motors ģenerē rotējošu magnētisko lauku, izmantojot trīsfāzu maiņstrāvu, kas virza rotoru griezties un pārvērš elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā. Tās galvenās iezīmes ietver lielu palaišanas griezes momentu, zemas apkopes prasības un ilgu kalpošanas laiku, kas piemērots dažādiem rūpnieciskiem lietojumiem, piemēram, sūkņiem, ventilatoriem, kompresoriem un konveijera sistēmām. Trīsfāzu indukcijas motoram ir vienkārša struktūra, un tas parasti sastāv no statora, rotora un korpusa. Tas var stabili darboties skarbos apstākļos un samazināt aprīkojuma kļūmes un dīkstāves. Tā augstā efektivitāte arī padara to par izcilu enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas ziņā, un tas ir neaizstājams un svarīgs produkts mūsdienu rūpnieciskajās iekārtās.

Trīsfāzu asinhronā motora uzbūve

Trīsfāzu asinhronais motors tiek plaši izmantots rūpnieciskos lietojumos, pateicoties tā vienkāršajai un spēcīgajai struktūrai. Tas galvenokārt sastāv no divām daļām: statora un rotācijas

1. Stators
Stators ir motora fiksētā daļa, un tajā galvenokārt ietilpst šādas trīs daļas:
Statora rāmis: Šī ir motora ārējā struktūra, kas nodrošina statora serdi un statora tinumu atbalstu un aizsardzību. Rāmja ārējā virsma parasti ir aprīkota ar siltuma izlietnēm, kas palīdz izkliedēt siltumu un atdzesēt. Atkarībā no motora izmēra un mērķa statora rāmis var būt izgatavots no tādiem materiāliem kā liets tērauds, mehāniski apstrādāts tērauds, alumīnija/alumīnija sakausējums vai nerūsējošais tērauds.
Statora kodols: tas sastāv no sakrautām silīcija tērauda loksnēm un tiek izmantots magnētiskās plūsmas vadīšanai un motora efektivitātes uzlabošanai.
Statora tinums: tas ir iestrādāts statora serdes spraugās un ģenerē rotējošu magnētisko lauku, izmantojot trīsfāzu maiņstrāvu, lai virzītu rotora griešanos.
2. Rotors
Rotors ir motora rotējošā daļa, kas ir uzstādīta statora iekšpusē un tiek atbalstīta ar gultņiem, lai nodrošinātu vienmērīgu rotāciju. Rotora struktūra parasti ir sadalīta divos veidos: būra rotors un brūces rotors.
Sprosta rotors: tas sastāv no vadītāju stieņiem un īssavienojuma gredzeniem abos galos, kas ir veidota kā būris. Tās struktūra ir vienkārša un piemērota lielākajai daļai rūpniecisko lietojumu.
Brūces rotors: tinums ir savienots ar ārējo ķēdi caur slīdgredzeniem un sukām, un var regulēt palaišanas pretestību. To izmanto gadījumos, kad nepieciešams lielāks palaišanas griezes moments.

Statora rāmja loma
Statora rāmis nodrošina ne tikai statora serdes un statora tinuma atbalstu, bet arī veic šādas funkcijas:
Nodrošiniet mehānisko izturību, lai nodrošinātu motora stabilitāti un izturību.
Siltuma izlietne ir paredzēta siltuma izkliedēšanai un dzesēšanai, lai novērstu motora pārkaršanu.
Dažādu materiālu (piemēram, lietie tēraudi, alumīnija sakausējumi utt.) izvēle var pielāgoties dažādām darba vidēm un vajadzībām.

Šis vienkāršais un izturīgais konstrukcijas dizains ļauj trīsfāzu asinhronajam motoram labi darboties rūpnieciskos lietojumos. Tam ir lielas palaišanas griezes momenta priekšrocības, zemas apkopes prasības un ilgs kalpošanas laiks. Tas ir neaizstājams enerģijas avots dažādās mehāniskās iekārtās.
 

Trīsfāzu indukcijas motoru veidi
Trīsfāzu motorus galvenokārt iedala divos veidos, pamatojoties uz rotora tinumu (armatūras spoles tinumu), proti,vāveres būra tipsunslīdgredzena tips (vītā rotora motori).
1.Vāveres būra indukcijas motors, kas nosaukts tās rotora formas dēļ, kas atgādina vāveres būru, ir plaši izmantots asinhronā motora veids.
Šī motora rotora struktūra ir vienkārša un izturīga, un gandrīz 80% asinhrono motoru ir šāda veida. Rotors sastāv no cilindriskas laminētas serdes ar slīpām spraugām serdeņa ārējā apkārtmērā. Šis dizains var efektīvi novērst magnētisko bloķēšanu starp statora un rotora zobiem, nodrošināt vienmērīgu motora darbību un samazināt troksni. Turklāt šī konstrukcija palielina rotora vadītāja garumu, tādējādi palielinot rotora pretestību.
Atšķirībā no tradicionālajiem rotora tinumiem, vāveres būra rotors sastāv no rotora stieņiem, kas izgatavoti no alumīnija, misiņa vai vara. Rotora stieņu abi gali ir pastāvīgi īssavienoti ar gala gredzeniem, lai izveidotu pilnīgu slēgtu cilpu un nodrošinātu nepieciešamo mehānisko atbalstu. Tā kā rotora stieņi ir īssavienoti, rotora ķēdei nav iespējams pievienot ārējo pretestību.
Tā kā netiek izmantoti slīdgredzeni un birstes, vāveres sprostu indukcijas motoram ir vienkāršāka un stingrāka struktūra, kas ļauj to plaši izmantot rūpniecībā.

2.Asinhronie motori ar slīdgredzeniem, kas pazīstami arī kā rotora motori, ir unikāls rotora dizains. Rotors sastāv no cilindriskas laminētas serdes ar spraugām ap serdes perifēriju, kurā ir ievietoti rotora tinumi.
Šāda veida rotoru tinumu polu skaits atbilst statora tinumu polu skaitam, un to var savienot zvaigznītes vai trīsstūra konfigurācijā. Rotora tinumu gali ir savienoti ar ārējo ķēdi, izmantojot slīdgredzenus, kas ir vieta, kur slīdēšanas gredzena asinhronais motors iegūst savu nosaukumu.
Šī konstrukcija ļauj rotora ķēdei pieslēgt ārējo pretestību, izmantojot slīdgredzenus un birstes, ļaujot precīzi kontrolēt motora ātrumu un palielināt trīsfāzu asinhrono motoru palaišanas griezes momentu. Šī elastība padara slīdgredzenu asinhronos motorus īpaši noderīgus lietojumos, kur nepieciešama palaišanas veiktspējas un darbības raksturlielumu pielāgošana.

Slīdgredzena trīsfāzu asinhronā motora ar ārējo rezistoru elektriskā shēma.

Trīsfāzu asinhronā motora darbības princips

Kad statora tinumam ir pievienota trīsfāzu strāva, statora tinums radīs rotējošu magnētisko lauku (RMF), kura ātrumu sauc par sinhrono ātrumu (Ns). Statora tinumi parasti pārklājas viens ar otru 120 grādu leņķī (elektriskajā leņķī), lai nodrošinātu rotējoša magnētiskā lauka veidošanos.
Saskaņā ar Faradeja elektromagnētiskās indukcijas likumu, pateicoties rotējošā magnētiskā lauka maiņas ātrumam (dΦ/dt), rotora ķēdē tiek inducēts elektromotora spēks. Šis elektromotora spēks ģenerē strāvu rotora tinumā. Tā kā rotora ķēde ir slēgts ceļš, šis inducētais elektromotora spēks izraisa strāvas plūsmu rotora ķēdē.
Tā kā strāvu nesošais vadītājs ģenerē magnētisko lauku, strāva rotorā rada jaunu magnētisko lauku. Starp statora magnētisko lauku un rotora magnētisko lauku notiek relatīva kustība, tāpēc rotors sāk griezties, lai samazinātu šo relatīvo kustību. Citiem vārdiem sakot, rotors mēģina "noķert" statora rotējošo magnētisko lauku un tādējādi sāk griezties.
Rotācijas virzienu nosaka Lenca likums, un motora rotora virziens atbilst statora radītā rotējošā magnētiskā lauka virzienam. Tā kā strāva rotorā tiek ģenerēta ar indukcijas palīdzību, šo motoru sauc par indukcijas motoru.
Tomēr faktiskais rotora ātrums vienmēr ir nedaudz mazāks par sinhrono ātrumu. Lai gan rotors cenšas sekot līdzi statora rotējošajam magnētiskajam laukam, tas nevar to pilnībā "noķert", tāpēc tā ātrums vienmēr ir mazāks par sinhrono ātrumu. Sinhronais ātrums ir atkarīgs no strāvas padeves frekvences un motora polu skaita. Atšķirību starp ātrumu un sinhrono ātrumu sauc par slīdēšanu.

 

3-Φ Indukcijas motoru priekšrocības

Vienkārša un spēcīga struktūra: motoram ir vienkāršs dizains, stabila struktūra un spēcīga izturība.
Vienkāršs darbības princips: motora darbības princips ir viegli saprotams un viegli lietojams.
Plaši pielāgojams dažādām vidēm: var stabili darboties dažādos vides apstākļos.
Augsta efektivitāte: motoram ir augsta efektivitāte un tas var efektīvi pārveidot elektrisko enerģiju mehāniskajā enerģijā.
Zema apkope: Salīdzinot ar citiem motoru veidiem, asinhronajiem motoriem ir nepieciešama mazāka apkope.
Viena ierosmes konstrukcija: kā vienam ierosmes motoram, asinhronajam motoram ir nepieciešams tikai viens barošanas avots, un tam nav nepieciešams ārējs līdzstrāvas barošanas avots ierosmei, piemēram, sinhronajam motoram.
Pašstartēšanas funkcija: motoram ir pašatslēgšanās funkcija, un tas var iedarbināt un darboties normāli bez papildu palaišanas palīgierīces.
Zemas izmaksas: motora ražošanas un iegādes izmaksas ir salīdzinoši zemas.
Ilgs kalpošanas laiks: motoram ir ilgs kalpošanas laiks un liela izturība.
Maza armatūras reakcija: Motora armatūras reakcija ir maza, kas palīdz stabili darboties.

 

Trīsfāzu indukcijas motoru pielietojumi

Asinhronie motori galvenokārt tiek izmantoti rūpnieciskos lietojumos, īpaši tajos, kuriem nav nepieciešama motora ātruma kontrole.

Vāveres sprostu indukcijas motoru pielietojumi
Squirrel Cage indukcijas motori ir piemēroti dažādiem lietojumiem, kuriem nav nepieciešama sarežģīta ātruma kontrole, tostarp:
Sūkņi un iegremdējamie: šķidruma padevei un ekstrakcijai.
Presēšanas mašīnas: materiālu presēšanai un formēšanai.
Virpas: metālu vai citu materiālu griešanai un apstrādei.
Slīpmašīnas: sagatavju slīpēšanai un apdarei.
Konveijera lentes: materiālu pārvadei un apstrādei.
Miltu dzirnavas: miltu malšanai un apstrādei.
Kompresori: gāzes saspiešanai un piegādei.
Citas mazjaudas iekārtas: dažādām mazjaudas mašīnām un iekārtām.

Slīdes gredzenu motoru pielietojumi
Slīdes gredzenu motori galvenokārt tiek izmantoti lieljaudas lietojumos, kuriem nepieciešams liels palaišanas moments, tostarp:
Tērauda dzirnavas: tērauda apstrādei un ražošanai.
Celtnis: smagu priekšmetu pacelšanai un pārvietošanai.
Pacelšanas iekārtas: materiālu celšanai un transportēšanai.
Vārpstas: mašīnām ar liela griezes momenta vārpstas piedziņu.
Cita smagā tehnika: smago mašīnu darbnīcām un citiem lietojumiem, kam nepieciešams liels palaišanas griezes moments.

Enerģijas taupīšanas trīsfāzu asinhronā motora parametri

Populāri tagi: energoefektīvs 3-fāzes indukcijas motors, Ķīna energoefektīvu 3-fāzes indukcijas motoru ražotāji, piegādātāji, rūpnīca